1995年1月4日全省交通发展大会在第一次投入使用的五星级梦婷旅游酒店多功能会议大厅举行梦婷旅游酒店有两个多功能的会议大厅一个在主楼一个在副楼主楼的能容纳300人开会副楼的能容纳680人开会这次发展大会就选择在金碧辉煌的副楼会议厅
1月2日和3日全省交通发展大会虽然沒有召开但是上上下下可是忙碌非常
1月2日省内继续有很多人赶到了市里主要是省内各高校各科研机构各相关事业单位的代表到來他们是前來参加全省交通发展动员大会的
在动员大会上黄振华谭长国分别代表省委省政府向全省各单位各部门的干部和广大人民群众做了深刻动员要求全员都必须认真的投入到未來的交通建设当中竭尽全力的给予配合和支持这是在省内发展具有里程碑意义的事情未來能否和全国一起共奋进主要就看这个基础打得是否牢固
当天晚上省内从省电视台到地州市电视台全部大范围的报道这次动员大会的情况各省、地、县广播电台也时时跟进1月3日的省内各相关报刊从省里到县里均在头版做大篇幅的报道这一切都是由省委宣传部统一部署和指挥的目的就只有一个要通过宣传与讲解凝固全省干部群众的意识并且能积极投身其中
动员大会的过程和情况央视并未做报道这是一种策略高调中有低调
1月3日又有很多贵宾到达国家计委交通部铁道部水利部民航局等部门都有最少副部级的官员到來周边四个省各派了一位副省长带领的代表团前來除此以外还有很多省外的相关单位也有派员参会例如中华桥梁建设工程公司北方道路建设工程公司粤东第一建筑工程公司等建设单位华东交通大学北方交通大学水木大学南方建筑设计研究院西南交通研究中心等科研单位和高校
为了确保会议期间的交通畅通参会人员能够按时到达从省城到六水盘之间的过境列车都会加挂一节专用车厢一接送那些手持邀请函的单位代表公路交通也是全员上岗执勤
总之从一个月之前省里就开始在做这方面的周密部署和细心工作而六水盘方面提前三天就将市区做了大扫除市迎宾馆和市第一招待所水山特区政府宾馆也做了整理将所有的贵宾客房全部留出來供参会人员使用市交通交警公安卫生质检等部门也是一直在紧锣密鼓的做着自己分内的工作何保国与陈启刚的要求是在这期间不允许有任何的事故发生
1月4日九时许全省交通发展大会在雄壮的国歌声中开幕
大会由司徒阔主持黄振华做开幕词
首先黄振华代表省委省政府省人大省政协以及全省3000多万各族干部群众的对各位领导各位來宾的莅临表示最热烈的欢迎
一开始黄振华总结了到八五末期全省的交通状况和取得的成就
“去年我们铁路方面完成货物发送量8万吨比93年增加了百分之旅客运送量3万人次集装箱1万吨这些比上年都有了明显的增长在重要的公路运输方面目前为止投入运营的营业性汽车达到77137辆比去年增加了8157辆这是我们省建国40多年來的最大增幅通过汽车运送的货物达到9951万吨运送旅客首次突破两亿人次公路承担了主干性的作用水运方面货物运输接近1000万吨旅客运送5万人次增长速度最快的是我们的航空运输业1994年航空旅客始发量达到了97万人次货邮始发运量4吨分别比上年增加百分之41和我们的交通建设发展迅速到去年底我们的公路通车里程达到了37398公里比上年增加了1275公里铁路里程我们也接近了两千公里我们还历史性的建成了210公里的标准高速公路高等级公路我们也拥有超过100公里”黄振华慢慢悉数过去的成就
说起來这个成就真的不算大但是比起原有的历史來说已经进步很多了在原來的历史中到1995年全省公路也只有32398公里的里程而且只比上年增加了306公里航空旅客运输也比原有历史的数字增加了12万人次左右
如果沒有陈康杰的重生这一切的改变不会那么真切也许历史还会严格的按照原有的逻辑蹒跚前进由于陈康杰的再次到來特别是带着十分庞大的资金进入省内经济社会教育科技城市等等的发展进度大大加快已经在开始超脱历史的束缚这一切不以个人的意志为转移
回顾了过去黄振华又开始展望未來
“我们黔州由于地利上的原因一直受到交通问題的极大困扰这成为我们发展的最大瓶颈严重的限制了人民群众的发展条件现在我们决心集全省上下以及社会各界的力量争取花费十年的时间完全突破这个发展障碍在去年国家通过财政预算安排给了我们4万元工程配套单位自筹以及省财政支付56万元总计在交通科研发面投入了96万元完成部、厅科研立项50余项借助这些科研成功再加上省内外和国内外的力量结合我们决定在招商引资方面继续改革继续扩大开放欢迎一切有利于我们改善交通完善交通的境内外企业前來帮助我们我们同样也会在政策与法规方面确保对他们的利益保护刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用给我们带來了很有前瞻性的有意义探索我们省里沒有投入一分钱市县也沒在上面投入一分钱 说实话依照我们目前的财力也投不起这个钱可是我们愣是将它们给建立起來了”说到这里的时候黄振华的大手像将军一样向前挥舞
这时候台下很配合的响起了十分热烈的掌声
掌声过后黄振华继续发言“我们目前和沿海地方比起來还是经济的洼地可是我们通过机制创新通过思维创新通过工作手段的创新我们是能够走出洼地变成高地的我们拥有丰富的自然资源民族资源旅游资源缺乏的就是交通条件现在我们决心不惜一切代价去将它改变大山不能阻挡我们前进的步伐我们要和大海相连要和大江相连”
这段话又获得了台上台下一片掌声大家都热血沸腾不得不说黄振华的话还是有些感染力的
“有人可能会有担心会问这会不会影响到我们的社会主义主体架构其实这种担心是大可不必的因为我们使用的bot招商模式与西方的完全私有化是有根本性区别的从根本上來讲不管是兴建的公路还是航道它的终极所有权还是归国家归政府归我们全民所有投资方拥有的只是确保投资收益的使用权而已而且这种使用权还是有时间和其他限制的什么是社会主义社会主义的核心不在于国有化程度多高而在于全民是不是真正的获得了幸福我们即将要做的事情就是要为全省人民创造幸福只有交通便利了瓶颈打通了经济发展了老百姓得到实惠和方便了他们才是幸福的平穷不是社会主义一味的国有化也不是社会主义只有尽可能的满足了人民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”黄振华是主管党务的省委书记对这些问題的思考和探讨本來就是他的第一要务
进入94年以后国内对国有企业即将开始进行大规模的改制核心就是“抓大放小”许多中小型国企已经资不抵债被变卖给那些下海发家起來的私人
在这个过程中国内又兴起了一种讨论那就是如此的国有资产流失会不会改变我们的社会主体体制国企改制是不得不进行的必要手段这是计划经济向市场经济国度的必须只有将企业的主体确定了明晰的责任和权利增加企业的活力才能在无情的市场经济大潮中生存
如果依照过去计划的方式來办企业企业又办社会这其中的负担压力会让这些企业迅速倒闭最后直至消亡从而引发社会大面积混乱那对执政党來说才是危险的
虽然那种兼并和破产还未在全国铺开但是黔州省已经开始在做一些尝试黄振华经常去首都开会总理和主管金融和国企的副总理都召见过他与他深入的交换过意见
也许是受到陈康杰的影响黄振华主政省里之后就开始摸索这方面的东西省内的经济发展速度他已经不需要担心反而是越來越沉重的国有企业负担让他有些不安所以他支持并推动了国有企业比较集中的六水盘和相对薄弱的节毕两地做试点两地作为经济改革试验区政策环境比较宽松特别是六水盘由于资金实力相对比较宽裕市里有更多的资源去做这方面的工作